满洲里口岸公路，入口处是威严的武警战士。在海关监管仓库露天货场，那里黑金属堆积如山，几伙人正往载重汽车上装货。这里只有收费的，费清装货走人。至于税收、税务部门休想进来。在公路方面，曾一度“获准”进驻现场征税，但海关和转运站经常以种种借口把税务干部排挤出征税现场，绝大多数货物仍被海关和转运站人员放走，今年干脆拒绝税务部门进驻征税。
今年6月，满洲里市召开市党政联席会议，作出一个重要决定：“绝大多数部门认为进驻口岸收税不妥……进驻口岸的部门目前只能维持原样，暂不宜增加。”
在口岸，多种收费、高收费，包括经营性的收费，量很大。有些收费明摆着是重复的。收费的进口岸大行其道，国家税收却被排挤在外，这是满洲里口岸环境不好的根本原因，守法经营者深受其害。据记者粗粗了解，在满洲里口岸，铁路部门的“限制口”、“尾流”清车费每车3000元，还有诸如口岸费、消毒费、过境会晤费、手续费、买单费……收费部门还有口岸办、交通管理、铁路车站、外运、银行、保安、货场管理等等。
本来按照市场经济的要求，税收是第一位的。可现在税收比较困难，收费严重冲击了收税。满洲里口岸与外经外贸有关的收费在240种左右，收费比税多多了！所以，要保证税源，首先要清理收费。收费清理不了，企业只能是不堪重负。
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